Bトレイン トワイライトエクスプレスフル編成+EF81、DD51N化機関車動力化 Bトレイン トワイライトエクスプレスフル編成+EF81、DD51N化機関車
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商品説明









ご覧いただきありがとうございます。Bトレインショーティ トワイライトエクスプレスフル編成+EF81、DD51重連です。パンタ、台車はNゲージ化、動力車は機関車2両に組み込んでいます。コレクション整理のためケース付きで出品させて頂きます。・組み立て済み。・パンタグラフ、台車は主にKATO製でN化済み。()は品番。★EF81・KATOチビ凸用動力ユニット(11-103)で動力化。ウエイト11g。・パンタグラフは下枠交差型のPS22(11-403)。★DD51北斗星色重連・M車、T車1両ずつ。M車はバンダイ動力ユニット5(ディーゼル機関車用)で動力化。ウエイト6g。T車の台車は(11-099)、ウエイト2g★24系客車・全てT車で動力無し。台車はKATO小型車両用通勤電車1(11-099)。スシ24のみ急行用(11-098)・ウエイトは鉛より高比重で高価なタングステン板オモリを使用。編成両端のカニ、スロネフは4g、中間車は2g。<全車共通>・カプラーはKATOカプラーN JP A 黒(11-721)に換装・ステッカー一部貼付済み。残ステッカー無し。・ケースは手持ちのKATO製ブックケースを使用。Bトレ用のウレタンに入れ替えてあります。元のウレタンは付属しません。・紙スリーブは梱包の関係でお付けしません。あらかじめご了承下さい。・Bトレの外箱、説明書、余剰部品はありません。写真のものが全てになります(レールは付属しません)。・傷等の状態については写真にてご確認下さい。大きな傷、破損はありませんが、目立たない程度の傷やスレがあります。あくまで中古品ですので、完璧を求める方、神経質な方はお控え下さい。緩衝材で丁寧に包装し、佐川急便/日本郵便の宅急便60サイズにて発送の予定です。中古品にご理解頂ける方、ご検討宜しくお願い致します。長文で失礼致しました。★バラ売りは致しません。ご了承下さい。★プロフィール欄も合わせてご一読頂けますと幸いです。#Bトレ#Bトレイン#Bトレインショーティ#Bトレインショーティー#Nゲージメーカー···バンダイメーカー···KATO(カトー)
| カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 愛知県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
レビュー
商品の評価:




4.4点(3992件)
- runningくまおやじ
- 20数年前はGM社のキットを組んで満足していましたが、やはりKATOの完成品とは比較になりません。
- 大きいおばさん80
- 20数年前はGM社のキットを組んで満足していましたが、やはりKATOの完成品とは比較になりません。
- 監督JoJo
- 商品も梱包も完璧で、とても気に入っています。
- レミママもんちゃん
- なかなか近辺では売って無かったので購入しました。 沿線に住んでいるのでやはり小田急車両は最高です。
- 辰ちゃん555
- 前尾照灯点灯になり大変良くなりましたよ。
- yukiayario
- 早速使用しましたが新品良品で満足しています。
- とりっぴい1993
- 以前から購入を迷っていた物でしたが、50%OFFはうれしく、思わず飛びつきました。KATOの品物には絶対的な信頼をおいています。
- Uーまん
- 人気商品を安く入手できました。
- カオリ0221
- 人気商品を安く入手できました。
- 音明春さん
- 車内の細かい所までよく表現されていて良かったです。
- セットアップ223
- TOMIXの「さよなら○○」シリーズはブルトレに限りいくつか購入してるが、いずれも最終日の編成を再現した物であり、このために新規金型を興したり通常品と違うディテールを追求したりして、高価ながらとても気に入っている。 ただ、これが出るのは実車が廃止になった時というのが複雑な気持ちである。
- ネコ8946
- パノラマカー引退に際し思い出を残しておこうと購入しました。当然のことながら昔の旧製品よりもディティールはアップしています。 先頭車の連結器部分が白帯車とは異なり、完全なダミーで連結は不可能です。 どうせなら、増結用の4両セットも発売され、4両×2の重連が改造なしに手軽に再現できたら、尚いいと思います。 またせっかくですので、7700系などの系列車もあると嬉しいです。
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お店の情報
7,367
連絡・応対
4.3
配送スピード
4.3
梱包
4.3










